Les hommes pragmatiques, qui se croient libres de toute influence intellectuelle, sont généralement les esclaves de quelque économiste défunt.
John M. Keynes
Le transport ferroviaire, comme d’autres industries de réseau, a été soumis depuis vingt ans à une série de mesures de déréglementation visant à enrayer un déclin quasi séculaire. Ces réformes ont été largement inspirées par les économistes, au nom des effets bénéfiques d’une nouvelle organisation de la production des services de transport ferroviaire. Une nouvelle donne qui rendrait possible l’ouverture à la concurrence et ses bienfaits supposés. Ce type de recommandation découle directement de la théorie économique standard, dite aussi néoclassique, qui insiste sur les bienfaits collectifs d’une contrainte qui incite les firmes à rechercher les gains de productivité. La concrétisation de cette orientation dans les directives successives de l’Union européenne (1991-440 ; 1995-18, 19 ; 2001-12, 13 et 14) pourrait accréditer l’idé...
